Ska man klara av visionen om cirkulär ekonomi på skrot i Partille behöver personalen ha kompetens och vara bildade med återvinning. Även system och redogörelse för somliga komponenter i fordon är undermåliga. Samhället har startat acklimatiseringen till en fullständig kretsgång utan diesel, bensin och den är helt avgörande. Bilskrot Partille Endast det här har möjligheten att rädda miljön och dämpa överutnyttjandet av världens tillgångar. Skrotning har under lång tid haft rigorösa föreskrifter med att återvinna uttjänta fordon. Nuvarande regler säger att nittiofem % av fordonets massa ska regenereras eller återanvändas. Fortfarande saknas fem procent för total cirkulär ekonomi för en auktoriserad bildemontering i Partille. Men jämfört med övriga branscher går den i bräschen. Det är mer än bara miljön som tjänar på det. Återanvändning av metall från trasiga fordon behöver enbart en femtedel drivmedel än när man framställer det från malm. För aluminium är det 90 % färre kapacitet som fordras.

Utförsel av rostiga fordon från Partille

95 procent återvinning förefaller bra. Olyckligtvis stämmer inte detta med verkligheten på grund av att det finns några illegala skrotar i landet som plockar isär alla vitala delar före bilskrotning. Vissa av dessa komponenter innehåller vätskor och andra hälsokritiska ämnen som kan få oerhörda följder på miljön om de inte hanteras riktigt. Otroligt massa rostiga fordon förs ut till nationer där det inte förekommer någon normreglerad recycling. För att få en ekologisk morgondag borde samtliga uttjänta bilar behandlas och återvinnas hos en godkänd bilskrot i Europa.